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航运 - 海事服务网CNSS
发表时间:2021-06-18

  航运苦“箱”久矣。在新冠疫情、港口拥堵、集装箱短缺、运价飙升、准班率下降等“热火”炙烤下,美国第二大零售商、第三大进口商HomeDepot坐不住了,甩出了大招——自己租集装...[详细]

  近一年来,,各大航司股价与运价一起飙升,火爆的航运市场不断“刺激”着每一位投资人的神经。据彭博社报道,德意志银行(DeutscheBank,简称德银)通过投资以星航运(Zi...[详细]

  全球疫情爆发迄今1年有余,全球航运陷入一连串的多米诺骨牌负面冲击效应中,缺箱、缺船、缺人、拥堵,一关接一关....造成航运业集装箱严重短缺,推升全球运价屡屡创下历史新高[详细]

  全球塞港影响扩大,再加上美国走出疫情阴霾,消费需求复苏,散装船缺船的情况再现,波罗的海指数(BDI)开始反弹,6月15日实现五连涨,重返3,000点,报于3,025点,各种船...[详细]

  全球最高海事监管机构——国际海事组织已经同意一项削减远洋船舶碳排放强度的计划,未理会西方国家对该协议“没有承诺航运业具体减排”的反对意见。[详细]

  过去几个月,由于集装箱短缺、运力紧张及港口拥堵,美国零售商在将商品运往“商店”的途中遇到巨大挑战。近日,北美最大进口商之一家得宝公司(HomeDepot)宣布已采取非常措施...[详细]

  波罗的海货运指数(FBX)近期持续走高,多家船公司宣布,从6月中旬后开始新一轮费用调涨。[详细]

  在当前的海事行业,越来越明显的是,数字化为运营的每个缓解提供了性能提升和优化的趋势,行业采用新技术的步伐从未如此快过。[详细]

  华南港口和码头,包括盐田、蛇口和南沙,延误、拥堵以及集装箱可用性问题越来越多,受疫情影响运营效率放缓。集装箱滞留港口时间加长。截至6月7日,平均滞留时间为18至21天。同时多...[详细]

  自去年以来,我国外贸企业订单大幅上涨,同时国际海运市场出现供需失衡、价格波动等情况,集装箱一度“一箱难求”。“现在忙得没有时间回复任何消息,每天奔波在舱位和箱子之间,箱子一天...[详细]

  2021年以来,3000-6000TEU中型集装箱船表现十分亮眼,1-5月共成交30艘、15万TEU,以艘数计,超过了十三五期间的总订单量。[详细]

  【观察】克拉克森研究:克拉克森航运指数ClarkSea Index 创12年来新高

  2021年航运市场开局良好,今年Q1克拉克森海运指数录的十三年以来最高的一季度水平。这一强劲的增长势头延续至今,2021年5月克拉克森指数均值达24,960美元/天,创下自2...[详细]

  讨论海运的未来,总是绕不开周期这个话题。例如,油轮市场的低迷期何时结束?集运超级周期还能走多远?干散货板块是否迎来可持续的上升周期?[详细]

  欧洲第三大港即将迎来中国新股东!中远海运集团旗下中远海运港口将入股德国最大港口汉堡港集装箱码头,有望成为有史以来首家收购德国主要集装箱门户码头的非德国运营商。[详细]

  集装箱船运价格的疯涨原因很多,在今年2月底经历了小幅回调后近期再次大涨,主要是受到广州和深圳的疫情影响,还有苏伊士运河事件的波及,以及海外港口的效率一直没有提高。而一个持续影...[详细]

  Sea-Intelligence首席执行官AlanMurphy表示,2021年2月是班轮延误的高峰,全球集装箱船运力的近12%(约280万TEU)因船期延误而折损,其中超过...[详细]西安至杭州安康等地部分列车恢复开行 具体车次